AgoraFurtive
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Les propriétaires de Porsche en Russie se retrouvent face à une crise sans précédent. Depuis quelques jours, leurs voitures luxueuses s'emparent d'une curiosité insolite : elles deviennent des briques inertes.
Des centaines de conducteurs sont laissés sur le carreau avec des véhicules hors de prix qui ne démarrant plus. La panne est massive et frappe sans distinction, de Moscou à Krasnodar. Les forums et les concessionnaires locaux sont inondés de plaintes.
Le problème ? Le système VTS (Vehicle Tracking System), conçu pour empêcher le vol, semblerait avoir dépassé son autorisation. En temps normal, ce système est une technologie redoutable : si la voiture bouge sans clé ou si le signal GPS est suspect, il coupe tout.
Mais maintenant, il semble devenir paranoïaque. Selon les premiers retours techniques, le module VTS ne capte plus correctement le signal satellite ou reçoit des données erronées. La voiture "pense" donc qu'on l'a volée et active immédiatement l'antidémarrage.
La question est donc : est-ce un sabotage ukrainien ? Un brouillage russe ?
Des concessionnaires russes n'excluent pas un acte délibéré, tandis que l'expert allemand Ferdinand Dudenhöffer suggère même un possible piratage ukrainien. Mais une autre hypothèse, celle du "tir ami", semble plus probable.
Les grandes villes russes sont protégées par des systèmes de brouillage GPS pour contrer les attaques de drones. Ces interférences pourraient tout simplement affoler les capteurs des Porsche, faisant croire à une anomalie géographique.
Le constructeur allemand dément toute cyberattaque ou action à distance, qualifiant ce bug de problème "spécifique au pays".
Pour contourner le blocage, les Russes doivent improviser. Ils effectuent un "Hard Reset" en débranchant la batterie pendant plusieurs heures, même si cette méthode s'avère souvent temporaire.
Le dysfonctionnement du VTS sur des centaines de Porsche montre qu'un simple problème de localisation satellite peut immobiliser des voitures sans panne mécanique. Cet épisode préfigure les risques des guerres technologiques futures, où la cybersécurité automobile deviendra cruciale face aux interférences géopolitiques.
Ce bug du VTS sur les Porsche russe montre que les véhicules ultra-connectés sont de véritables ordinateurs sur roues. Mais qu'empêche un constructeur d'utiliser des mises à jour OTA pour désactiver à distance une flotte entière, ou un hacker d'exploiter des failles similaires ?
Des centaines de conducteurs sont laissés sur le carreau avec des véhicules hors de prix qui ne démarrant plus. La panne est massive et frappe sans distinction, de Moscou à Krasnodar. Les forums et les concessionnaires locaux sont inondés de plaintes.
Le problème ? Le système VTS (Vehicle Tracking System), conçu pour empêcher le vol, semblerait avoir dépassé son autorisation. En temps normal, ce système est une technologie redoutable : si la voiture bouge sans clé ou si le signal GPS est suspect, il coupe tout.
Mais maintenant, il semble devenir paranoïaque. Selon les premiers retours techniques, le module VTS ne capte plus correctement le signal satellite ou reçoit des données erronées. La voiture "pense" donc qu'on l'a volée et active immédiatement l'antidémarrage.
La question est donc : est-ce un sabotage ukrainien ? Un brouillage russe ?
Des concessionnaires russes n'excluent pas un acte délibéré, tandis que l'expert allemand Ferdinand Dudenhöffer suggère même un possible piratage ukrainien. Mais une autre hypothèse, celle du "tir ami", semble plus probable.
Les grandes villes russes sont protégées par des systèmes de brouillage GPS pour contrer les attaques de drones. Ces interférences pourraient tout simplement affoler les capteurs des Porsche, faisant croire à une anomalie géographique.
Le constructeur allemand dément toute cyberattaque ou action à distance, qualifiant ce bug de problème "spécifique au pays".
Pour contourner le blocage, les Russes doivent improviser. Ils effectuent un "Hard Reset" en débranchant la batterie pendant plusieurs heures, même si cette méthode s'avère souvent temporaire.
Le dysfonctionnement du VTS sur des centaines de Porsche montre qu'un simple problème de localisation satellite peut immobiliser des voitures sans panne mécanique. Cet épisode préfigure les risques des guerres technologiques futures, où la cybersécurité automobile deviendra cruciale face aux interférences géopolitiques.
Ce bug du VTS sur les Porsche russe montre que les véhicules ultra-connectés sont de véritables ordinateurs sur roues. Mais qu'empêche un constructeur d'utiliser des mises à jour OTA pour désactiver à distance une flotte entière, ou un hacker d'exploiter des failles similaires ?